Buenas la idea es publicar un pequeño manual de instalación de selenoides o solenoides (dependiendo como lo quieran llamar), de 2 o 5 cables y con control central de seguros.
Para esta guía utilice otra página para las imágenes y mis conocimientos y pruebas cuando instale la de mis carros. Que en mi caso instale un kits completo de Cierres centralizados GENIUS para 4 puertas con cabeza giratorio 360º y cableado forrado en goma.
Para los que se preguntas cual es la diferencia, bueno para los que se preguntan la diferencia entre los de 2 y 5 cables, se puede resumir en:
- Los de 2 cables son los que principalmente traen los carros viejos.
- Los de 5 cables funcionan con la unidad central de mando como interruptor de apertura o cierre de puertas. En otras palabras al abrir o cerrar manualmente el pasador que esta unido al selenoide de 5 cables los demás selenoides ejecutaran la misma orden.
Imagen de selenoide de 5 cables
Modulo de control central
Modulo de control central con cables (este modelo no trae el ramal de cables)
Diagrama de montaje
Los cables van conectados de la siguiente forma y asumiendo que lo están haciendo con un kit de control centralizado, es la mejor opción para actualizar sistemas antiguos de seguros o cuando no se tienen, este kit incluye el cableado nuevo con los cables largos para llegar desde la unidad central hasta cada una de las puertas.
Al tener el cableado que viene con el kit conecta cada cable con su correspondiente color.
La unidad central
El cable rojo a la batería o tomas de corriente de 12V.
El negro va ha tierra o al polo negativo de la batería.
Pero para los que detallan la imagen verán dos cables marrones y dos blancos (seguramente de preguntan ¿por que dos?), uno de los marrones y uno de los blancos estan conectados al cableado que viene con el kit, los otros van al switch que normalmente se tiene para subir y bajar los seguros.
Instalando el switch para subir y bajar los seguros
Los switch pueden variar entre las marcar pero lo importante es que sea de tres patas como minimo (hay de 5 patas pero se usan tres) , ese tipo de switch tienen un pata de entrada y cuando se activan una o mas patas de salidad determina con un tester cual es la de salida al activar el switch para abrir o cerrar los seguros. La entrada la conectas a tierra y los cables marron y blanco que sobren del modulo central a su correspondiente pata del switch.
Conectar de los cables marron y blanco a una alarma
Por lo general la mayoria de las alarmas de carro permiten abrir o cerrar los seguros electricos o activar los selenoides, conecta los cables marron y blanco a su correspondiente salida de la alarma para subir o bajar los seguros, si realiza la funcion al reves simplemente invierte los cables y listo.
